Vergelijkingsgids voor standaard versus scheepswerf rotary burs

De scheepswerven vormen een van de meest veeleisende bedrijfsomgevingen voor roterende karbideen.Om aan de werkelijke behoeften van de werkvloer te voldoen, is een nauwkeurige techniek vereist, van de op maat gemaakte tandgeometrie tot de geoptimaliseerde grondstofkwaliteiten en korrels.

Inzicht in de operationele realiteit van de scheepswerfoperaties

Voor de oppervlaktebewerking van de scheepswerf wordt een continue, zware ruwe slijpwerking toegepast.en hardnekkige roest met behulp van pneumatische slijpmachines met een hoog koppel onder langdurige zware belastingen.

Hieronder zien we hoe standaard dubbel gesneden burs onder deze werkomstandigheden vergeleken worden met zware scheepswerfburs:

Belangrijkste verschillen

1Geometrie van de tanden en structurele vormgeving (kernverschil)

Standaard dubbel gesneden (standaard 24-tand):

• Ontwerpkenmerken:Smalere fluiten, hogere tanddichtheid en fijnere tandpunten.
• Doeltoepassing:Algemene bewerking die is ontworpen om het materiaal te verwijderen en het oppervlak af te maken.
• Beperkingen:Wanneer ze op zware laskraan of dikke schalen worden geduwd, verstoppen de standaardfluitjes zich gemakkelijk, bouwen ze warmte op en krijgen ze vroegtijdig splinterende puntjes.

Scheepswerf zware dubbelgesneden (scheepswerf 20-tand):

• Ontwerpkenmerken:De totale aantal tanden wordt teruggebracht tot ongeveer 20.met op maat gemaakte rakehoeken en versterkte tandwortels voor een betere slagweerstand.
• Doeltoepassing:Heavy-duty stock verwijdering speciaal ontworpen voor massieve las naden, zware spatten, en dikke molenschaal op scheepsplaten.
• Belangrijkste voordelen:Een uitstekende scheerruimte voorkomt laden en verbranden, zelfs onder hoge druk van de bediener.maximale metaalverwijderingspercentages (MRR) en een veel langere levensduur van het gereedschap.
• Afwisseling:Het laat een ruwder oppervlakprofiel achter, waardoor het beter geschikt is voor het verwijderen van primair materiaal in plaats van fijn afwerking.

2. Carbide Grade & Metallurgy

• Standaard dubbel gesneden:Het gebruik van standaard fijnkorrelig wolfraamcarbide geschikt voor dagelijkse bewerking.
• Speciaal voor de scheepswerf:Geformuleerd met ultrafijnkorrelig wolfraamcarbide, met een superieure transversale breuksterkte (TRS) en hoge temperatuurhardheid ("rode hardheid").Omdat voortdurend slijpen extreme hitte genereertIn de meeste landen is de gebruikte brandstof voor de productie van brandstof voor de bouw van schepen en schepen in de Verenigde Staten en de Verenigde Staten (Verenigde Staten en de Verenigde Staten) in het verlengde van de levensduur van brandstof voor de bouw van schepen.

3. Primaire toepassingsomgevingen

• Standaard dubbel gesneden:Machineshops, gereedschaps- en matrijzenfabriek, licht gietwerk en halffabricatie van roestvrij staal of kleinere staalonderdelen.
• Speciaal voor de scheepswerf:Scheepswerven, offshore-fabricage, staalfabricage en de productie van zware machines waarvoor langdurig ruw slijpen op dikke plaatlassen en roestlagen vereist is.

4. Efficiëntie van de bedienings- en slijpwerkzaamheden

• Standaard dubbel gesneden:Het zorgt voor een lagere snijweerstand, minimale trillingen en een gladde oppervlakte.
• Speciaal voor de scheepswerf:Biedt een agressieve beet en snel metaal verwijderen om dikke lassen snel te verwijderen.Hoewel secundaire afwerking kan worden vereist, afhankelijk van de functiespecificaties.

Aanbeveling

Het selecteren van de juiste roterende boor geometrie heeft een directe invloed op uw operationele efficiëntie en verbruiksmiddelen kosten.deel uw specifieke werkomstandigheden en doelmaterialen met ons technisch team zodat we de optimale boorconfiguratie voor uw toepassing kunnen aanbevelen.